CDI

He mon amis! T'en as marre de kiker 36 fois pour demarrer ton vespa? t'en as marre qu'il rame quand il est froid?
Bin Uncle Tom a une toute nouvelle patente pour toi: Le CDI!!!!!!
He la tu dis: Whouaaaa minute la Uncle Tom, qu es ce que tu dis avec ta bouche! tu ne serais pas en train de nous bullshiter la?
Un CDI sur une vespa?????
Bin check bien la démonstration que Uncle tom a préparé just pour toi.

Tu prend quelques petites bricoles,



Tu les assembles,



et voila!!!!!



C'est pas beautiful ça?
Bon c'est pas le temps d'être emotional, mais c'est le temps d'essayer le brand new CDI!!!!!!

Le moteur...

Premièrement, on augmente la cylindrée pour passe a 177cm3. La solution, un petit kit plug and play cylindre et piston.



He oui c'est du gros!!!



Installation.



Comme c'est beau... et maintenant c'est parti pour le rodage. (tout ce que j aime, surtout avec la patience que j ai)

Azzurro

J’ai choisi un bleu qui tire parfois sur le vert.

Voilà le résulta



Maintenant il ne reste plus qu’a tout remonter.



Énerve, en un peu plus de 20h, la guêpe est remontée. Quelques réglages d'admission et de carbu plus tard elle est prête "to hit the road again"

La belle et la guêpe:





Voilà reste a poser deux trois bricoles et c est fini. (Enfin pour l instant)
En automne, je lui donne un petit coup de puissance au moteur. J augmente la cylindrée à 177 cm3, et un pot un peu plus libre.
Il faudra passer la 4eme pour pouvoir poser la roue avant.

A bientôt, et entre temps soyez heureux

Epoxy

On sort le compresseur et c est parti pour les couches d époxy.



Pour une première le résulta est assez satisfaisant.




Next step... la cabine de peinture.
Et à ce jour j ignore toujours la couleur finale!!!

Greffe

Disqueuse, poste à souder, tôle neuve... après quelques minutes, intenses en émotions, le voila réparé et comme neuf.
(Merci les amis pour votre coup de pouce.)




Un petit coup de m... mastique

... bin nettoyage...

En attendant de résoudre mon problème de rouille, je m’attelle au nettoyage du moteur, changement des joints et électrolyse de certaines pièces bien rouillées.

Avant:



Apres:

Retour du sablage

Et une nouvelle étape de passée, elle revient du sablage, toute propre et avec une petite couche de primer. (N'allez pas croire que j’allais la peindre de cette couleur!!!!!)




Malheureusement il y a un problème et de taille.

Diagnostique du Dr. House: Rouille perforante!

Donc détour par la case "coupe et soudage de tôle"...